কম্পোজিট ইনসুলেটরের ইতিহাস

1980-এর দশকে, জাতীয় সপ্তম পঞ্চম-বার্ষিক পরিকল্পনার সহায়তায়, ইনস্টিটিউট অফ হাইড্রোলিক অ্যান্ড হাইড্রোইলেকট্রিক ইঞ্জিনিয়ারিং এবং অন্যান্য প্রতিষ্ঠানগুলি কম্পোজিট ইনসুলেটরগুলির গবেষণা ও উন্নয়ন শুরু করে৷ উভয় প্রতিষ্ঠানই শেড উপাদানের জন্য উচ্চ-তাপমাত্রার ভলকানাইজড সিলিকন রাবার ব্যবহার করেছে, কিন্তু ফিটিং এবং ইপোক্সি ফাইবারগ্লাস কোর রডগুলির সংযোগ পদ্ধতিতে বিভিন্ন প্রযুক্তিগত পদ্ধতি ব্যবহার করেছে। ইউনিভার্সিটি একটি অভ্যন্তরীণ ওয়েজ স্ট্রাকচার ব্যবহার করেছিল, যখন ইনস্টিটিউট অফ হাইড্রোলিক অ্যান্ড হাইড্রোইলেকট্রিক ইঞ্জিনিয়ারিং একটি বাহ্যিক কীলক কাঠামো ব্যবহার করেছিল। উভয় প্রতিষ্ঠানের প্রযুক্তিগত অর্জনগুলি এন্টারপ্রাইজগুলিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং উত্পাদনশীল শক্তিতে রূপান্তরিত হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে, পাওয়ার অপারেশন ডিপার্টমেন্টের কম্পোজিট ইনসুলেটরগুলির কার্যকারিতা সম্পর্কে সন্দেহ ছিল এবং তারা গ্রিড-সংযুক্ত অপারেশন সম্পর্কে খুব সতর্ক ছিল, শুধুমাত্র 110 kV এর নিচে ভোল্টেজের মাত্রা সহ কম গুরুত্বপূর্ণ লাইনে অল্প সংখ্যক পরীক্ষা ইউনিটে লাইভ-লাইন পরীক্ষা পরিচালনা করে। 1990 সালে, উত্তর চীনে একটি বড়- এবং গুরুতর ফ্ল্যাশওভার দুর্ঘটনা ঘটেছিল। পরীক্ষিত কম্পোজিট ইনসুলেটরগুলি দুর্দান্ত ফ্ল্যাশওভার প্রতিরোধের প্রদর্শন করেছে, যা পাওয়ার অপারেশন ইউনিটগুলি ভালভাবে-গ্রহণ করেছিল। অনেক বিভাগ সক্রিয়ভাবে এই নতুন প্রযুক্তি গ্রহণ করেছে, ট্রায়াল অপারেশনের স্কেল এবং সুযোগ প্রসারিত করেছে, ট্রান্সমিশন এবং ডিস্ট্রিবিউশন লাইনের ফ্ল্যাশওভার প্রতিরোধকে ব্যাপকভাবে উন্নত করেছে এবং লাইন পরিষ্কারের কাজের চাপ কমিয়েছে, এইভাবে পাওয়ার অপারেশন ইউনিটগুলির মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। বেশ কয়েক বছর অপারেশন ও মূল্যায়নের পর, বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষ ফ্ল্যাশওভার প্রতিরোধের জন্য কম্পোজিট ইনসুলেটরকে একটি নতুন প্রযুক্তি হিসেবে স্বীকৃতি দিয়েছে এবং 110kV-এর উপরে ভোল্টেজের মাত্রায় প্রয়োগ করা শুরু করেছে।